Все категории
- Все категории
Регистрация на Leboard.ru
Создайте свою учетную запись в один клик
или
Или заполните короткую форму
Вход на Leboard.ru
Войдите, используя вашу социальную сеть
или
Введите ваши логин и пароль
Забыли пароль?
Проверка логина
Если указанный вами адрес электронной почты зарегистрирован на Leboard.ru, мы вышлем вам на него ссылку на восстановление пароля.
Закрыть
Если вы не получите емейл со ссылкой на восстановление пароля в течение пары минут, проверьте правильность введенного вами адреса.
Leboard.ru
– Выбор пользователей по данным Яндекса
i
Знак “Выбор пользователей” получают сайты с высокой степенью вовлечённости и лояльности пользователей по данным Яндекса
– Выбор пользователей по данным Яндекса
i
Знак “Выбор пользователей” получают сайты с высокой степенью вовлечённости и лояльности пользователей по данным Яндекса
Подать объявление
Ковш 3-валковый просеивающий
2 000 000 руб.это на 56% дешевле, чем в магазинах
Завод ковшей предлагает валковый ковш, просеивающий ковш, ковш для просеивания валкового типа, ковш на шестернях. Эти ковши созданы не на цепях, а на шестернях. Смазка и обслуживание запрещены. На складе готовые просеивающие ковши и ковши-шредеры на экскаваторы и фронтальные погрузчики.
Конструкция вращающихся ковшей на протяжении многих лет основывалась на цепной передаче. Цепь считалась простым способом синхронизировать вращение валов, но практика эксплуатации выявила её недостатки. Цепь работает в агрессивной среде. Песок, пыль, щебень и влага попадают на шарниры, что ведёт к износу и необходимости постоянного контроля. Оператор вынужден регулярно проверять натяжение, смазывать цепь и звёздочки. При интенсивной работе цепь приходится менять каждые несколько сотен часов. Простои, связанные с обслуживанием, снижают производительность. Замена цепи в полевых условиях требует времени и специального инструмента. Эти факторы увеличивают стоимость владения оборудованием.
Завод ковшей пересмотрел этот подход. Конструкторы отказались от цепи в пользу закрытого шестерёнчатого редуктора. В новой линейке ковшей вращение от гидромотора к рабочим валам передаётся через систему шестерён, размещённых в герметичном корпусе. Этот корпус заполняется смазкой один раз на заводе при сборке. Внутренняя полость полностью изолирована от внешней среды. Пыль, вода, грязь и абразив не могут проникнуть внутрь. Редуктор не требует долива масла, замены смазки или регулировки в течение всего срока службы. Любое вмешательство в герметичный узел, попытка разобрать его или добавить смазку ведёт к нарушению герметичности и потере заводской гарантии. Запрет на обслуживание привода — это инженерное решение, основанное на расчёте ресурса уплотнений и подшипников. Завод гарантирует работоспособность привода на весь период эксплуатации без технического обслуживания.
Конструкция вращающихся ковшей на протяжении многих лет основывалась на цепной передаче. Цепь считалась простым способом синхронизировать вращение валов, но практика эксплуатации выявила её недостатки. Цепь работает в агрессивной среде. Песок, пыль, щебень и влага попадают на шарниры, что ведёт к износу и необходимости постоянного контроля. Оператор вынужден регулярно проверять натяжение, смазывать цепь и звёздочки. При интенсивной работе цепь приходится менять каждые несколько сотен часов. Простои, связанные с обслуживанием, снижают производительность. Замена цепи в полевых условиях требует времени и специального инструмента. Эти факторы увеличивают стоимость владения оборудованием.
Завод ковшей пересмотрел этот подход. Конструкторы отказались от цепи в пользу закрытого шестерёнчатого редуктора. В новой линейке ковшей вращение от гидромотора к рабочим валам передаётся через систему шестерён, размещённых в герметичном корпусе. Этот корпус заполняется смазкой один раз на заводе при сборке. Внутренняя полость полностью изолирована от внешней среды. Пыль, вода, грязь и абразив не могут проникнуть внутрь. Редуктор не требует долива масла, замены смазки или регулировки в течение всего срока службы. Любое вмешательство в герметичный узел, попытка разобрать его или добавить смазку ведёт к нарушению герметичности и потере заводской гарантии. Запрет на обслуживание привода — это инженерное решение, основанное на расчёте ресурса уплотнений и подшипников. Завод гарантирует работоспособность привода на весь период эксплуатации без технического обслуживания.
Читать дальше
Сообщение отправлено 
